Alman otomobil üreticisi BMW, küresel ticaret savaşlarının etkisiyle 2024 yılında önemli bir finansal gerileme yaşadı. Şirketin net karı yüzde 37 düşerek 7,7 milyar euroya geriledi.

Gelirler ise yüzde 8,4 oranında azalarak 142,4 milyar euroya düştü. BMW yönetimi ticari engeller ve artan maliyetler nedeniyle 2024’te de finansal baskıların süreceğini öngörüyor.

BMW AG İcra Kurulu Başkanı Oliver Zipse, ABD, Avrupa ve Çin arasında tırmanan ticaret çatışmalarının otomobil üreticisine bu yıl yaklaşık 1 milyar euroya (1,1 milyar dolar) mal olmasını beklediğini söyledi.

Bloomberg Televizyonu'na verdiği mülakatta Zipse "Tüm bu tarifelerin çok uzun süreceğini düşünmüyoruz, ancak bazıları daha uzun sürebilir" dedi. Zipse, 1 milyar Avroluk bir maliyet tahmini ile “oldukça güvendeyiz” diye ekledi.

BMW ve diğer Avrupalı otomobil üreticileri, Başkan Donald Trump'ın ABD'ye ithal edilen araçlara yönelik planladığı gümrük vergilerinin tüm boyutlarını görmeye hazırlanıyor. Vergiler sadece Avrupa'da üretilen araçları değil, aynı zamanda otomobil üreticilerinin önceki ticaret anlaşmaları kapsamında yıllardır işlettikleri Meksika ve Kanada'daki fabrikalarda üretilen araçları da vurma tehdidinde bulunuyor.

BMW, ABD'ye ihraç etmek üzere Meksika'nın San Luis Potosi kentindeki fabrikasında ürettiği araçlar için halihazırda gümrük vergileriyle karşı karşıya. Trump, USMCA ticaret anlaşmasına uyan şirketler için gümrük vergilerini erteledi, ancak BMW yerel içerik kurallarına uymuyor.

Aynı zamanda BMW, Mini markasının bir elektrikli otomobil ve bir SUV ürettiği Çin'den ithal edilen araçlara uygulanan Avrupa Birliği tarifelerinden de etkileniyor. BMW de Çinli üreticilere katılarak bu vergileri mahkemeye taşıdı.

Zipse, "Gümrük tarifelerinde aşırıya kaçarsanız, bu tüm piyasa katılımcılarına olumsuz bir sarmal gönderir. Bu oyunun kazananı yoktur" dedi.

BMW’nin finansal sonuçları beklentilerin altında kaldı. Şirketin 2023’ün dördüncü çeyreğinde cirosu 36,42 milyar euro, net kârı ise 1,55 milyar euro olarak açıklandı. Analistler ise 41,86 milyar euro ciro ve 1,72 milyar euro net kâr bekliyordu. Faiz ve vergi öncesi kâr (FAVÖK) 1,88 milyar euro seviyesinde gerçekleşirken, piyasa tahminleri 2,54 milyar euro seviyesindeydi.

BMW, 2024 yılı için satışlarını artırmayı planlasa da kar marjlarını koruma konusunda temkinli yaklaşıyor. Çin’deki ekonomik yavaşlama ve tüketici talebindeki düşüş, Avrupalı üreticiler için yeni bir zorluk oluşturuyor.

Çinli otomobil üreticilerinin agresif fiyat politikaları ve artan yerel rekabet BMW gibi premium markaları zor durumda bırakıyor. Şirketin gelirlerinin üçte biri Çin pazarından geliyor olsa da talepteki daralma ve ticaret engelleri nedeniyle büyüme potansiyeli sınırlı görünüyor.

Kaynak: Shiftdelete ve Hürriyet Big Para