Geçen hafta, Hindistan’ın Kalküta kentindeki yetkililer, tramvayları tamamen ortadan kaldırmayı ve yalnızca küçük bir miras döngüsünü korumayı planladıklarını duyurdu.
Şubat 2023’te Kalküta, tramvaylarının 150. yılını müzik, pasta, asırlık bir ahşap araba da dahil olmak üzere eski tramvaylardan oluşan güzel bir geçit töreni ile kutlamıştı.
Melbourne ve Kalküta dünyanın en eski çalışır durumdaki tramvaylarından ikisine sahip. Melbourne tramvaylarının tarihi 1885’e kadar uzanıyor. Kalküta’nın ise atlı ilk tramvayı 1873’te hizmete açıldı.
Melbourne’un tramvay sistemi, hükümetin bir zamanlar onlardan kurtulmaya çalışmasına rağmen güçlü bir şekilde ilerliyor. Sistem iyileştirildi ve bazı tramvaylar güneş enerjisiyle çalışıyor.
Kalküta’nın tramvayları ise yıllar geçtikçe istikrarlı bir şekilde azalıyor. 1970’lerde 52 rotadan 2015’te 25’e, şimdi ise sadece üçe düştü.
Tramvay arabaları yıllardır güncellenmediğinden tıkırdayıp hırıldıyor. İçerideki tabelalar bile değişmedi: “Yankesicilere dikkat edin”, “100 rupi (1,19 $; 0,89 $) veya 50 için bozuk para yoktur” ve “Arabayı durdurmak için lütfen zili yalnızca bir kez çalın”.
Eyalet hükümeti son olarak, miras rotası olarak küçük bir döngü dışında tramvayları tamamen ortadan kaldırmak istediğini duyurdu.
Hükümetin yeni çözümü, tramvayların yavaş hareket etmesinden kaynaklanan trafik sıkışıklığıyla mücadele etmenin yanı sıra yeni yüksek hızlı ulaşım modlarını tanıtmayı amaçlıyor.
Ancak bir grup tramvay aktivisti de bu karara karşı çıkıyor.
Yıllar boyunca Kalküta-Melbourne tramvay dostluğunun geliştirilmesine yardımcı olan Bay D’Andrea konuyla ilgili: “Dünya çapındaki şehirler, küresel ısınma ve iklim değişikliği nedeniyle ulaşımı ‘karbondan arındırmaya’ başladığından, bu çok büyük bir geri adımdır. 400’den fazla şehirde tramvay sistemi çalışıyor. Tramvaylarını söken şehirler, Sidney, Helsinki gibi yerlerde ve Fransa’nın her yerinde onları büyük masraflarla yeniden inşa ediyor. Hong Kong dar sokaklarda yüksek frekansta tramvay işletiyor” diyor.
Kaynak: Gazete İstanbul ve Rg.ru
