Туркменистан планирует превратить Международный морской порт Туркменбаши в крупнейший судостроительный и высокотехнологичный логистический центр Каспийского региона. Годовой грузооборот порта к 2030 году может достичь 12-15 млн тонн, сообщает газета «Туркменистан».

По итогам января-декабря 2025 года общий грузооборот порта составил 7 млн 316 тыс. 326 тонн, превысив показатель аналогичного периода 2024 года на 15,2%. Из общего объёма на долю экспортных грузов пришлось 4 млн 465 тыс. 956 тонн, импортных – 1 млн 522 тыс. 793 тонны, транзитных – 1 млн 327 тыс. 576 тонн.

Уже в 2026 году объём транзитных грузов прогнозируется на уровне 8,4 млн тонн (+15% к 2025 году), а транзит способен вырасти на 20-25% – за счёт соглашений с Азербайджаном и Грузией. Объём контейнерных перевозок может увеличиться до 4 500 контейнеров (+40%).

Флот ЗАО «Морской торговый флот», насчитывающий 20 современных судов, в 2025 году перевёз 2 млн 454 тыс. 106 тонн грузов, 20 267 автомобилей и 3 207 контейнеров. На внутренних и международных маршрутах было обслужено 170 162 пассажира.

В судостроительной сфере судостроительный и судоремонтный завод «Балкан» заключил контракты с южнокорейской компанией Koryo Shipbuilding. С вводом в строй новых сухогрузов совокупная грузоподъёмность национального флота вырастет приблизительно до 12 200 тонн. Строительство судов на отечественных мощностях позволит сэкономить 15-20% по сравнению с зарубежными закупками. С 2028 года завод планирует выполнять заказы для соседних государств, отмечается в сообщении.

Внедрение цифровой портовой системы сократит время обработки грузов на 30% и позволит дополнительно принимать 500-800 тыс. тонн в год. Благодаря мультимодальным соглашениям с логистическими компаниями Азербайджана и Грузии время доставки грузов из Китая в Европу по Транскаспийскому маршруту сократится до 12-15 дней, а транзитные доходы порта будут ежегодно прирастать на 10-12%.