16 февраля 1976 года с главного конвейера автозавода «КАМАЗ» в Набережных Челнах сошел первый серийный грузовик. Это был бортовой «КАМАЗ-5320».
Спустя более полувека «КАМАЗ» является крупнейшим производителем большегрузных автомобилей, под его брендом выпущено около 2,5 миллионов автомобилей и порядка 3 миллионов двигателей. Машины из Набережных Челнов работают более чем в 80 странах мира, и неудивительно, что каждый третий грузовик на дорогах Туркменистана и стран СНГ – это «КАМАЗ».
Самый первый грузовик «КАМАЗ» долгое время работал в Башкортостане, позже был выкуплен музеем завода, восстановлен и оставлен в качестве экспоната. Но история завода началась намного раньше.
В августе 1969 года руководство СССР приняло решение, что строительство комплекса автомобильных заводов должно быть именно в Набережных Челнах. Заводы должны были специализироваться на производстве только большегрузных автомобилей.
Строительству заводов в данном месте способствовало месторасположение города. Наличие судоходных рек Камы и Волги, а также близость железной дороги позволяли обеспечить будущий автогигант строительными материалами, сырьём, оборудованием и комплектующими. По первоначальному проекту, он должен был производить 150 тысяч большегрузных автомобилей и 250 тысяч двигателей в год.
Темпы строительства были гигантскими. В период с 1970 по 1981 годы на заводах комплекса было установлено более 30 тысяч единиц самого современного технологического оборудования на сумму свыше 2 миллиардов рублей.
Автомобили из Набережных Челнов быстро завоевывали популярность и стали привычным атрибутом любой автодороги в СССР.
«КАМАЗ» начал бить все мирровые рекорды и уже в июне 1979 года с главного конвейера сошел 100 000-й грузовик.
В 1988 году при «КАМАЗ» была основана собственная команда для участия в соревнованиях по ралли «КАМАЗ-мастер». В настоящее время команда, выступающая на специально модернизированных грузовиках, является многократным обладателем Кубков мира по внедорожным ралли и признана сильнейшей в классе спортивных грузовиков.
Экипажи «КАМАЗ-мастер» 19 раз становились победителями «Ралли Дакар», а также заняли весь пьедестал на ралли «Шёлковый путь».
Начиная с середины 1990-х годов завод активно сотрудничает с иностранными партнерами для модернизации производства.
16 февраля 2012 года – спустя 36 лет с конвейера автогиганта сошел юбилейный 2-х миллионный грузовик.
В 2015 году «КАМАЗ» запустил серийное производство двух новых моделей грузовиков – седельного тягача «КАМАЗ-65206» и бортового магистрального автомобиля «КАМАЗ-65207», а также представил электробусы, разработанные в сотрудничестве с российской инжиниринговой компанией Drive Electro.
В том же году на заводе «КАМАЗ» приступили к первым тестовым испытаниям беспилотника, разработанного совместно с ОАО «ВИСТ Групп» и Cognitive Technologies.
В 2016 году компания отпраздновала 40-летие со дня выпуска первого автомобиля. С конвейера сошли первые самосвалы нового модельного ряда «КАМАЗ-6580» и «КАМАЗ-65802».
Спустя несколько месяцев «КАМАЗ» уже презентовал эксклюзивную концепцию городской транспортной системы с использованием беспилотных автобусов в рамках Московского международного автосалона.
«КАМАЗ» стал первым среди российских производителей, кто освоил и представил на внутреннем рынке уникальную модель пассажирского транспорта – электробус «КАМАЗ-6282», заряжаемый от станции ультрабыстрой подзарядки в течение 8-12 минут.
В 2018 году «КАМАЗ» впервые вышел на рынок Москвы с пассажирским электротранспортом, а спустя два года получил патент на электрический беспилотный грузовой автомобиль без кабины для водителя – «Челнок».
В 2021 году «КАМАЗ» вывел на рынок новые модели автомобилей поколения К5 – магистральный тягач «КАМАЗ-65659» и два самосвала – «КАМАЗ-65951» (8х4) и «КАМАЗ-65952» (6х6), предназначенные для перевозки различных сыпучих грузов.
Также была презентована новинка в линейке городского пассажирского электротранспорта – сочленённый низкопольный электробус особо большого класса (гармошка) и троллейбус «КАМАЗ-65825» с увеличенным до 20 км автономным ходом.
В 2021 году инженеры завода представили своей широкой публике первый водоробус «КАМАЗ-6290».
Российский автогигант переживал разные времена, в том числе и тяжелые, особенно после пожара 14 апреля 1993 года. Сегодня «КАМАЗ» – преуспевающий, мощный завод, создавший множество новых моделей и модификаций.
За свою полувековую историю автозавод доказал, что грузовым автомобилям нестрашны любые дорожные и климатические условия. Техника на шасси «КАМАЗ» надежно проявляет себя от районов Крайнего Севера и тропиков до знойных пустынь и высокогорных местностей.
Фото: ТАСС
