Китайская судостроительная компания Dalian Shipbuilding (DSIC) представила первое коммерческое судно, специализирующееся на перевозке сжиженного углекислого газа (СО2). Названное Northern Pioneer, это судно станет ключевым элементом масштабного проекта по улавливанию и хранению углерода (CCS), сообщает Mail.ru.
Технические характеристики Northern Pioneer: длина 130 метров, ширина 21,2 метра, с грузоподъемностью 7500 кубических метров CO2 за один рейс. Инженерные решения делают это судно настоящим прорывом в области экологически чистого морского транспорта.
Уникальность судна заключается в его передовой двухтопливной двигательной установке на сжиженном природном газе, которая существенно снижает негативное воздействие на окружающую среду. Дополнительно установленный роторный парус позволяет использовать энергию ветра, что уменьшает выбросы углекислого газа на целых 34%.
Проект реализован совместным предприятием Northern Lights, объединившим энергетических гигантов — Shell, Equinor и TotalEnergies. Это первая в мире компания, предлагающая комплексные услуги по транспортировке и хранению CO2.
Northern Lights является частью норвежской инициативы Longship, одобренной национальным парламентом. Проект предусматривает сбор углекислого газа от промышленных предприятий Европы и его транспортировку в хранилище Эйгарден в Норвегии. Текущая мощность хранилища составляет 1,5 млн тонн CO2 в год с потенциалом расширения.
Первым партнером проекта стал цементный завод Heidelberg Materials в Норвегии, который зарезервировал 0,8 млн тонн годовой емкости. В дальнейших планах — привлечение других промышленных объектов из различных европейских стран.
Руководство Northern Lights считает, что Northern Pioneer положит начало новой индустрии экологически чистых транспортных решений. Компания Dalian Shipbuilding уже приступила к строительству второго судна — Northern Pathfinder.
